今夏出现在市内街头的公交自行车，自建设开始就引起市民的广泛关注。然而，从8月1日正式办卡开始，公交自行车系统的问题频频显现，最突出的就是系统经常失灵还不了车，以及公交自行车经常遭到人为损坏而致残。（《大同晚报》10月12日）
公交自行车是2016年市委、市政府为民办的实事之一，4月15日这项惠民工程正式启动，到8月份，随着配套设施的逐步到位和各站点自行车的陆续就位，开始进入试运营。
在天蓝风清的城市大街上，驾驭着清新亮丽的“大同小蓝”委实很惬意，出门再不用担心无处存车，不用防盗损怕丢失。尤其是灵活、快捷、环保、实惠的出行方式，既解决了曾经的不便，又增加了新的体验。
不过，也有一些磕磕绊绊给人添了堵。比如，取车、还车时操作上的卡壳，社会车辆侵占站点造成混乱和不便，个别人的劣行陋习导致的设施损坏等等，使公交自行车上路出现了“坑坑洼洼”。
关于操作、使用上的一些障碍，有系统设置的问题，也有使用人不熟悉的原因；而设施设备遭辱受损，则主要是一些市民公德意识淡薄素养差所致。
如何让公交自行车走得稳、行得远？基础保障、制度规范，设备、技术、监管配套，以及公众的理解、配合、支持都很重要。
对此，运营、管理方需要加大宣传力度，让相关程序、操作要领、注意事项等广为人知，同时完善系统功能，在试运行过程中发现问题及时解决，让硬件更“硬”，让系统更优。
尤其需要重视的是，每个人都要爱惜和维护这些公共设施，让它不受伤害。公交自行车投放无疑是一件便民、利民的好事。可以说，市民既是公交自行车的受益者，也是公交自行车的主人，有爱惜它、维护它的责任和义务，同时要以正能量影响和带动他人守规矩、讲文明。每位市民文明使用公共自行车，自觉爱护公交自行车，让“大同小蓝”不但成为亮丽的城市风景线，也成为爽心的文明风景线。
