今夏出現在市內街頭的公交自行車，自建設開始就引起市民的廣泛關注。然而，從8月1日正式辦卡開始，公交自行車系統的問題頻頻顯現，最突出的就是系統經常失靈還不了車，以及公交自行車經常遭到人為損壞而致殘。（《大同晚報》10月12日）
公交自行車是2016年市委、市政府為民辦的實事之一，4月15日這項惠民工程正式啟動，到8月份，隨著配套設施的逐步到位和各站點自行車的陸續就位，開始進入試運營。
在天藍風清的城市大街上，駕馭著清新亮麗的“大同小藍”委實很愜意，出門再不用擔心無處存車，不用防盜損怕丟失。尤其是靈活、快捷、環保、實惠的出行方式，既解決了曾經的不便，又增加了新的體驗。
不過，也有一些磕磕絆絆給人添了堵。比如，取車、還車時操作上的卡殼，社會車輛侵佔站點造成混亂和不便，個別人的劣行陋習導致的設施損壞等等，使公交自行車上路出現了“坑坑窪窪”。
關於操作、使用上的一些障礙，有系統設置的問題，也有使用人不熟悉的原因﹔而設施設備遭辱受損，則主要是一些市民公德意識淡薄素養差所致。
如何讓公交自行車走得穩、行得遠？基礎保障、制度規范，設備、技術、監管配套，以及公眾的理解、配合、支持都很重要。
對此，運營、管理方需要加大宣傳力度，讓相關程序、操作要領、注意事項等廣為人知，同時完善系統功能，在試運行過程中發現問題及時解決，讓硬件更“硬”，讓系統更優。
尤其需要重視的是，每個人都要愛惜和維護這些公共設施，讓它不受傷害。公交自行車投放無疑是一件便民、利民的好事。可以說，市民既是公交自行車的受益者，也是公交自行車的主人，有愛惜它、維護它的責任和義務，同時要以正能量影響和帶動他人守規矩、講文明。每位市民文明使用公共自行車，自覺愛護公交自行車，讓“大同小藍”不但成為亮麗的城市風景線，也成為爽心的文明風景線。
